Set Traction Control to Full or Medium while learning – the 2014 cars are snappy.
Codemasters tenía un reto monumental: capturar esta nueva física en un hardware (PS3 y Xbox 360) que ya estaba al límite de su capacidad. Mientras que las ediciones posteriores (F1 2015 y 2016) se construirían desde cero para la nueva generación de consolas, el se erigió como el "puente". Reutilizó el motor gráfico base de sus predecesores, pero introdujo cambios profundos en la física y la jugabilidad para adaptarse al nuevo reglamento de la FIA. Juego F1 2014
El "Juego F1 2014" marca un punto de inflexión curioso en la historia de la franquicia de Codemasters, siendo el último título desarrollado específicamente para la generación de consolas de PlayStation 3 y Xbox 360 antes del salto definitivo a la nueva generación. Innovación Técnica: La Era Turbo-Híbrida Set Traction Control to Full or Medium while
El llegó a las tiendas en octubre de ese año, coincidiendo con una de las temporadas más revolucionarias en la historia del automovilismo: la introducción de los motores V6 turbo híbridos. Codemasters enfrentó el desafío de traducir la nueva física de los coches (más pesados, menos ruidosos y con una gestión de energía compleja) a los mandos. Reutilizó el motor gráfico base de sus predecesores,
Monaco (too narrow), Singapore (long + night + bumpy).
La diferencia más notable al tomar el volante en el respecto al F1 2013 es la sensación de potencia y entrega de par. Los coches de esta época tenían un par motor brutal. En el juego, esto se traduce en la necesidad de ser suave con el acelerador al salir de curvas lentas. Si pisabas a fondo, el tren trasero se iba inmediatamente.